Un client allemand commande des chariots élévateurs entièrement électriques

Alors que les exigences de l'UE en matière de logistique verte continuent de croître, notre entreprise a récemment reçu la visite de distributeurs d'équipements de stockage venus d'Allemagne. Ils recherchaient des équipements de stockage conformes aux normes environnementales de l'UE et adaptés aux entrepôts à hauteur élevée. Après avoir visité notre site de production et vérifié la conformité des produits, ils ont finalement passé une commande d'achat de 18 chariots élévateurs entièrement électriques, ouvrant ainsi la voie à l'entrée de nos produits sur le marché européen haut de gamme de la manutention.

Les clients allemands ont des exigences extrêmement strictes en matière de normes de production. Au cours de la visite, ils ont inspecté successivement notre laboratoire d'essai des matières premières, l'atelier de soudage et la zone de test des produits finis. Lorsqu'ils ont vu la manœuvre de levage précise du prototype de chariot élévateur dans un rayonnage simulé en hauteur (hauteur de 12 mètres), ils ont immédiatement demandé à consulter les rapports de certification CE du produit ainsi que les données d'essais de performance afin de confirmer davantage la conformité et la stabilité du produit.

Ce chariot élévateur entièrement électrique est un produit phare développé par notre entreprise pour le marché européen, dont les avantages principaux reposent sur la « précision, la sécurité et la protection de l'environnement ». En matière de précision de levage, il utilise un moteur servo pour commander le système de levage, avec une erreur de positionnement inférieure à 5 mm, ce qui permet une connexion exacte aux palettes standards de 1,2 m × 1,0 m couramment utilisées par les clients allemands, évitant ainsi tout décalage ou dommage de la cargaison. Avec une hauteur maximale de levage de 12 mètres, il répond aux besoins d'optimisation de l'espace dans les entrepôts hauts et est 25 % plus efficace en levage que les produits similaires. En termes de performance sécuritaire, il dispose de trois niveaux de protection : premièrement, la protection contre les surcharges, qui coupe automatiquement l'alimentation lorsque la charge dépasse la valeur nominale (2 tonnes) ; deuxièmement, la protection anti-chute, qui active le frein si la plateforme monte ou descend à une vitesse supérieure à 0,3 m/s ; troisièmement, l'induction homme-machine, grâce à des capteurs infrarouges installés autour du châssis, qui ralentit automatiquement lorsque la distance aux obstacles est inférieure à 30 cm, conformément aux normes allemandes de sécurité industrielle (DIN EN 1757-1). En matière de protection de l'environnement, il utilise des batteries sans plomb et des matériaux de carrosserie recyclables, réduisant les émissions de carbone de 100 % par rapport aux chariots à combustion, satisfaisant pleinement aux exigences de l'UE en matière de « logistique neutre en carbone ». Par ailleurs, la batterie peut être chargée et déchargée de manière cyclique plus de 1 500 fois, avec une durée de vie pouvant atteindre 5 ans.

Pendant les négociations, les clients allemands se sont concentrés sur la compatibilité du produit avec les systèmes d'entrepôt de l'UE, notamment sa capacité à se connecter au système WMS (Warehouse Management System) couramment utilisé. Notre équipe technique a effectué sur place le débogage de l'interface API du transstockeur, démontrant ainsi qu'il peut transférer en temps réel des données d'exploitation (telles que les cycles de levage et les relevés de charge) vers le système du client. Par ailleurs, nous avons fourni des manuels d'utilisation en allemand ainsi qu'une formation après-vente, répondant ainsi aux préoccupations du client concernant l'utilisation localisée.

Cette collaboration constitue non seulement une reconnaissance de notre technologie de transstockeur, mais nous permet également d'acquérir une expérience dans le service sur le marché européen haut de gamme. À l'avenir, sur la base des retours des clients allemands, nous optimiserons les performances de démarrage à basse température des transstockeurs (afin de s'adapter aux conditions hivernales froides en Europe) et renforcerons ainsi davantage la compétitivité de nos produits sur le marché européen.